birdy classic タイヤの空気入れバルブをclickvalveに交換しました

birdy classicのタイヤの空入れにはパナのワンタッチ口金を使用してました

それでも着脱に力が必要だったり操作が面倒でした

着脱も軽く非常に使い勝手が良いです

パナのワンタッチ口金にアタッチメントを付けることは可能でした

insta360 x4のマウントを考える

カメラをinsta360 ONE x2からinsta360 x4に変えたためヘルメットマウントの方法を変えました。

insta360 x4は以前のカメラより重いのでテストしてみました。

先ず横方向にマウントしてみました

縦方向にマウントしてみました

前回はレンズが後方にあってヘルメットが大きく映り込んだので今回はレンズが前方になるようにしてみました

関門海峡ポタリング(20240419)

気温に体を慣らすことも兼ね唐戸までゆるゆるポタリングしてきました。

この日は黄砂の影響で遠景が霞んでいました。

関門橋の傍に新しい飲食店(KANMONBASE)がオープンしてました。

ポタリング途中の休憩や食事に丁度よいお店です。

対岸の門司港の景色も良いです

birdy Classicを点検

春が来たので birdy Clasic の点検してます

ヘッド部分をグリスアップしようとしたのですが、古い人間なので新しいヘッド部の分解方法がわかりません (-_-;)

ちゅう吉さんに分解方法を聞きに行ってきました

マイナスドライバーでぐりぐりしたら分解できました

多少キズがつきましたが・・

無事ヘッド部のグリスアップが完了

birdy classicのフォールディングホイールをチョット細工 ２

 先日のフォールディングホイールをチョット細工をさらに更新しました。

踵が少し接触することがあったので幅が少し小さくなるイージーホイールエクステンションロッド（金色の帯がついている方）というものを購入

ホイール幅を一番狭くしたときの寸法です

この商品は中国発送ということ・・

コロナ禍でいろいろ混乱しているという報道で心配しましたが無事届きました。

いろいろ細工してどうにか装着することができました。

転がすときのホイール幅は少し狭まりましたが、踵に接触することもほとんどなくなりました。

birdy classicのフォールディングホイールをチョット細工

 birdy classic には純正のフォールディングホイールを取り付けています。

しかし、先日の小倉へのポタリングの際にホイールの一つが脱落していました。

元の状態に戻すだけでは面白くないと思い、いろいろ調べました。

純正のフォールディングホイールはホイール間が狭く転がすときに非常に不安定という欠点もありました。

少し細工が必要ですが、ブロンプトン用のイージーホイールというのが使えそうです。

自転車(birdy classic) 関連品をポチッ！

 最近はインドアの生活が続いているのでネットを見る機会が多く、ついついポチッと・・

今買う必要がなかったり、必ずしも必要なものでもないもの

１．持ち手付フフレームカバー

　フレームを直接持って運ぶより持ち易いかな・・

　肩ひもも付いてます

電動アシスト自転車で買い物

 電動アシスト自転車(mini fold 16 popular +)で買い物に行ってます。

少しペダリングし難かったのでサドルを交換しました。

ただ少し小さいのか、お尻が少し収まりが悪いみたい。

今のところ痛くはないので、もう少し長い距離で試してみたいです。

電動アシスト自転車をカスタム

 電動アシスト自転車(mini fold 16 popular +)を少々カスタムしました。

スーパーへの買い物に使用する場合にも使えるように・・。

(mini fold 16 popular +)で花の海へポタリング

電動アシスト自転車(mini fold 16 popular +)で山陽小野田の「花の海」へポタリングしてきました。

花も咲いていなかったのでジャムを買って帰ってきました。

シフターやアシストレベルの切り替え、ポジション等を試してきました。

もう少しサドルの高さを高くできると良いですが・・。

電動アシスト自転車(E-BIKE)を購入しました

 ベネリのE-BIKEの新機種(mini fold 16 popular +)を購入しました。

車を処分してしまったので買い物に使用するためと、チョットした坂を登るポタリング用です。

birdy classic の取っ手とパーキングブレーキ

birdy classic にフォールディングホイールで転がすための取っ手と、前輪を固定するためのパーキングブレーキを作ってみました。

車のヘッドレストに取り付けていた補助グリップが必要なくなったのでbirdy classic のフォールディングホイールで転がすためのグリップに流用してみました。

補助グリップの両端についていた樹脂の取り付け具を取り去って、荷造りベルトを付けました。

birdy classic のヘッド部分に取り付けました。

グリップを持って転がします。

車を卒業しました

車検が切れるのを機に車を卒業しました。
自分のことを冷静に判断できるうちにと決めました。

ということで、買い物などで使用するために電動自転車を考えています。

実は、買い物とポタリングにも使用することを考えDaytona DE01を購入しようと思っていましたが、コロナ禍の影響で入荷予定未定になってしまいました。

電動自転車を購入するまでbirdy classicを使うつもりですが・・
どうしよう・・・？

Birdy のワイヤーロックホルダー

Birdy classic のワイヤーロックホルダーを作成してみました。

近所であまり自転車から離れないポタリングの場合はCROPSの細いワイヤーロックをフロントバッグに入れて出かけていますが、自転車から離れる時間が長そうな場合には、昔買ったYPKのワイヤーロックを持って行ってます。
しかし、フロントバッグに入れるには大きく重いのでフォールディングホイールに引っ掛けたり持ち運んでいます。

そこでサドルバッグに干渉しない、かつ着脱可能なワイヤーロックホルダーを自作してみました。

使ったものは、
1. YPKのワイヤーロック
2.リクセンカウルのミニアダプターAM809
3.加工したアルミ板（穴がズレているのはチョットしたミス）
4.ミノウラのスペースマウントSM-2835-2

午後の散歩 & ポタリング用マスク

午後の散歩に行ってきました。
鼻水がタラタの鼻風邪をひいていたので久しぶりの散歩。

birdy classic のキックスタンド

先日、birdy classic に高額のキックスタンドを取り付けたのですが、ハンドルがキックスタンドに干渉して折り畳みサイズが大きくなってしまってました。

こんな感じです

このような状態に改善しました。

birdy classic のキックスタンド交換

カラープラスのbirdy用キックスタンドを見ていたらマットブラック色が入荷していました。
格好良かったのでポチりました。
キックスタンドにしては高いでーすーー。(-_-;)

今までのキックスタンドは長さが少し短かったのでアルミパイプだったのをカーボンファイバーに交換し、さらにその中にアルミパイプを入れて補強していました。
しかし、フニャフニャで不安定でした。

交換したキックスタンド
シッカリしていて自転車は安定します。

しかし、折り畳んだ時にハンドルのグリップがキックスタンドに干渉してしまいます。

んーーこのグリップが気に入ってたのですが・・丸いグリップにするか・・？

8/16追記
グリップを取り去っても干渉します。んーー(-_-;)

birdy classic のバックミラー

birdy classicにバックミラーを付けたいと思ったとき、ゼファールのSPINバーエンドミラーとブッシュアンドミュラーのサイクルスター901/3の２つを買っていました。
自転車を折り畳んだ時に、どこかに干渉しないかとか後ろを見やすいか等を実際に取り付けてみないとわからなかったためです。

そして、自転車を折り畳んだ時に干渉しないゼファールのSPINバーエンドミラーを取り付けていました。

しばらく使っていましたが、やはりミラー面が小さいため見にくい。

birdy classic用輪行袋のアンダーカバー細工(JR対応）

前回投稿の輪行袋のアンダーカバーを細工してみました。

ちなみに以前新下関駅で見た、このポスターに対応するため(2021/6/21追記)

袋へ完全に収納しないと電車への持ち込みを断られる可能性があります。

JRの構内を出てからいちいちアンダーカバーを取るのは面倒なのでフォールディングホイールを容易に出せるように加工しました。

上の写真のアンダーカバーの一部を切り欠を入れました。

birdy classic の輪行袋（JRに対応）

新バージョンのマルチキャリングバッグはJR対応と書いていましたが、birdy classicにフォールディングホイールを付けると輪行袋を完全に閉じることができませんでした。
これではJRで輪行するとき断られる可能性がありますので対応策を考えました。

旧バージョンのマルチキャリングバッグを下の写真のように切断。

そして上の方（絵がついている方）を袋状に縫いました。

それをアンダーカバーとしてbirdy classicの下部に被せます。

この状態で新バージョンのマルチキャリングバッグを被せます。

底から見るとこのようになります。自転車は完全に隠れます。

フォールディングホイールを使用する輪行ではアンダーカバーを使用せずに車輪を出し転がします。

チョット面倒ですが・・・

アンダーカバーをチョット細工しました